Nedávne finančné úspechy Mitsubishi naznačujú, že vývoj nového modelu výkonnosti je bližší ako kedykoľvek predtým. Šéfovia naznačujú, že dlho očakávaná náhrada za Lancer Evo Supersaloon bude veľmi pravdepodobne založená na crossoveri Mitsubishi ASX novej generácie. Britský šéf spoločnosti Mitsubishi, Lance Bradley, hovorí, že ďalšia generácia ASX sa uvedie na trh budúci rok a bude k dispozícii pohon štyroch kolies. Neskôr sa spustí model pohonu dvoch kolies využívajúci plug-in hybridnú technológiu. Bradley povedal, že „nie je obrovským skokom“ na vývoj výkonnostného modelu z tohto bodu. “Môžeme si dovoliť riskovať toto riziko.” Podľa Bradleyho sa finančný prípad pre ASX EVO ešte musí urobiť, ale povedal: „Keď nerobíte peniaze, existujú veci, ktoré nemôžete urobiť. Keď zarábate peniaze, môžete robiť veci, ktoré sú pre značku dobré, ale nemusíte nevyhnutne zarobiť toľko peňazí. “Nie sme v bode, keď sa to absolútne stane, ale máme o tom veľa vrcholového manažmentu.” Mitsubishi už predtým uviedol, že akýkoľvek nový model výkonu bude používať hybridnú technológiu a bude čerpať z poznatkov z pretekárskeho automobilu I-Miev Evolution II Pikes Height. Môžeme očakávať, že ďalší ASX si požičí styling z koncepcie Crossover XR PHEV (na obrázku vyššie), ktorý sa vyskytuje na tohtoročnej motorovej show v Ženeve.
Odhodlanie firmy vybudovať výklenky SUV sa vo Veľkej Británii posilnilo vynikajúcim predajom Mitsubishi Outlander Phev. Firma minulý rok predala 10 000, ktorý bol pred Holandskom – hlavným trhom elektrických automobilov – a Japonsku, aby sa stal najväčším trhom na svete pre auto. Potom, čo ASX bude v predaji budúci rok, Mitsubishi obráti svoju pozornosť na úplne nový Mitsubishi Shogun. Ale Bradley sa obáva, že sa auto stane ďalším SUV vedeným životným štýlom. Povedal: „Shogun musí vyzerať ako šógun. Naši kupujúci chcú „autentický“ terénny pracovník “. Potvrdil tiež, že plug-in hybrid Shogun je tiež na kartách. Uviedol, že úspech Outlander PHEV overil, že nemusí existovať dobre zavedený trh pre nový výklenok, ale pri nákupe pre takéto auto prosperuje, aby bol dosť dobrý na to, aby zmenil vnímanie. Nový Shogun bude tvoriť hlavnú súčasť Mitsubishiho jazdy, aby sa mierne posunul na vyššiu úroveň. Bradley verí, že pod Land Roverom existuje priestor, ktorý môže Mitsubishi úspešne pôsobiť. “Musíme však mať povolenie nášho zákazníka spustiť v novom segmente,” uviedol.
Povedal, že ďalšia generácia modelov Mitsubishi bude mať pravdepodobne oveľa viac prémiového vzhľadu a dojem vo vnútri. Japonskí kupujúci požadujú interiér, ktorý je pevne postavený a po desiatich rokoch stále vyzerá nový, ale európski kupujúci chcú oveľa sofistikovanejší štýl. Nábor Mitsubishiho bývalého šéfa Nissan Design Tsunehiro Kunimoto pravdepodobne urýchli proces dodávania oveľa viac prémiových interiérov. „Chápe, čo chcú európski kupujúci,“ povedal Bradley. Úspech s oveľa drahšími palivovými modelmi, ktoré sú efektívne z paliva, zmierňuje tlak na Mitsubishi na vybudovanie množstva malých automobilov, aby sa udržali nízke priemerné emisie. Povedal, že malé autá vytvárajú oveľa menšie ziskové marže. Navrhol však akékoľvek zvýšenie ceny pre oveľa viac palivových modelov by bolo menšie-alebo neexistujúce. “Môžeme si trochu vziať značku a potrebujeme rozvoj pohonu štyroch kolies a používať PHEV-ale nemôžeme za to účtovať ďalšie účty.” Pripisuje skóre v časti úspechu Outlander PHEV na cenu, čo umožňuje predajcom ľahko vstúpiť do budúcich kupujúcich nafty do modelov PHEV.