The Chevrolet Volt bol prvý automobil, ktorý priniesol plug-in hybridnú technológiu do masy, keď sa začal v roku 2011, takže zatiaľ čo zvyšok priemyslu sa len vyrovná s technológiou Volt druhej generácie je už hlboko vo vývoji.
Tu po prvýkrát, keď nosí úplné kamufláž, sa očakáva, že v roku 2016 bude nový Volt – ktorý tiež prinesie nové verzie Vauxhall Ampera a Cadillac ELR, s výrobou v továrni Hamtramck v GM v Detroite začínajúc v lete 2015.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Akékoľvek čerstvé detaily dizajnu boli zakryté, ale je zrejmé, že celkové rozmery Volt budú evolučné, s rovnakým nízkym nosom a prudkým stúpajúcim pásom. Pod kožou však GM zvoní zmenami s novou platformou pohonu predných kolies-predpokladá sa, že je založená na Chevrolet Cruze, aby znížila náklady-a revidovanú pohonnú jednotku.
Zatiaľ čo stavebné bloky hybridného systému-napríklad 1,4-litrový benzínový motor a elektrický motor-budú podobné odchádzajúcemu modelu, očakáva sa znížiť náklady a znížiť hmotnosť.
“Ampera má jedno z najvyšších ratingov spokojnosti zákazníkov z akéhokoľvek automobilu, ale je to jednoducho príliš drahé,” povedal nám Steve Girsky, podpredseda GM a dočasný prezident spoločnosti GM Europe. „Ak chcete zarobiť peniaze, nejde o najchytrejšiu technológiu, ale kto dokáže dodávať spotrebu paliva za nižšie náklady.“
V súčasnosti je Ampera schopná cestovať až 50 míľ po napájaní batérie, čo je kľúčom k spotrebe paliva 235,4 MPG. Samotná batéria však na výrobu stojí viac ako 12 000 GBP.
„V nadchádzajúcich rokoch si nemyslím, že budete potrebovať 100 km [62 míľ] elektrického rozsahu,“ odhalil Thomas Sedran, viceprezident GM pre stratégiu a operácie. “Okolo 30 až 50 km [18 až 30 míľ] by malo stačiť na to, aby ste sa dostali dovnútra a von z mesta, a potom budete mať stále motor s rozširovaním rozsahu.”
Toto prvé pozorovanie nového Volt sa zhoduje s oznámením spoločnosti GM minulý týždeň, ktoré bude investovať 449 miliónov dolárov (267 miliónov GBP) do továrne Hamtramck v Detroite, kde budú postavené ďalšie generácie Volt, Ampera a ELR. Podľa výpisu SM pôjde 384 miliónov dolárov na nové náradie a vybavenie, zatiaľ čo zvyšných 65 dolárov pôjde smerom k neďalekej zostave batérie.