Prielom v správe emisií nafty dnes bol ohlásený, čo umožňuje dieselovým automobilom podkopávať budúce limity oxidu dusíka (NOX) prakticky 90 %.
Autá by v súčasnosti nemali emitovať o nič viac ako 168 mg/km (miligramy na kilometer) NOx a v roku 2020 sa tento limit zníži na 120 mg/km v testoch jazdy v reálnom svete a 80 mg/km v laboratórnych hodnoteniach. Nová technológia vyvinutá spoločnosťou Bosch však umožňuje spoločnosti Diesel VW golf emitovať iba 13 mg/km NOx v zmiešaných jazdných podmienkach, merané pomocou najnovších paradigiem RDE.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Daňové obmedzenie na dieselových CVS by mohlo poškodiť ekonomiku
Dokonca aj v mestskej jazde, kde emisie NOx majú tendenciu byť vyššie kvôli nízkym teplotám motora, ich systém Bosch zníži na 26 mg/km – prakticky pätinu úrovne povolených nadchádzajúcimi limitmi 2020. Je dôležité, že Boschove testy sa uskutočňovali v podmienkach v reálnom svete, nie v laboratórnych testoch-čo znamená, že odrážajú úrovne automobilov NOx s touto technológiou, ktoré by mali byť schopné emitovať pri poháňaní motoristov.
Zatiaľ čo automobil Bosch používal na vývoj svojho nového systému Golf VW, zmeny v jeho motore boli také významné, že spoločnosť označuje auto ako „demonštrant platformy“. Boschova vedúci hnacích jednotiek, Dr. Rolf Bulander, povedal spoločnosti Car Express: „Tento motor sme úplne zrekonštruovali, pretože sme chceli mať motor, ktorý nie je spojený so značkou. Toto nie je motor VW, toto je generický motor. “